數控車床|數控機床-郁都閥門數控車床加工編程原理設計-郁都機械

力刀具進行銑平面、槽，鉆、擴、鉸孔等朝向主軸旋轉中心的加工。隨著數控技術的不斷發展，以及新產品研制和快速反應的要求，數控設備的主體結構形成系列化、模塊化，增加了Y軸及其旋轉軸，發展成為真正的車銑加工中心。近幾年來，基于對零件的剛性和加工穩定性的需要，發展了零件沿縱向分區域漸進并且始終在靠近機床主軸部位進行切削的縱切式車銑加工中心。刀架作為數控車床的重要部件之一，決定了數控車床的整體布局和工作性能。有轉塔刀架和直線排列式刀架兩種形式，常見的臥式數控車床多為轉塔式刀架。 數控車床在工廠里非常普及，數控車床同加工中心一樣在加工領域起著重要的作用。工業統計數據表明，普遍認為數控車床與加工中心相比相對簡單一些，盡管數控車床可以加工出高質量的零件。數控車床主要用于加工高精度、表面質量要求好的回轉體零件，因此需要很少的程序以及啟動操作，但這并不等于說，數控車床不能用于周期短和普通零件的加工，只是因為需要車加工的零件比率遠遠高于銑加工的零件。 2．數控車床的特點（1）數控車床可以自動完成的操作有主軸變速、正反轉、啟動或停止，兩個坐標方向的進給和快速移動，刀架的松開、轉位和夾緊，切削液的開關等。（2）數控車刀的進給_與主軸的旋轉建立聯系，因為數控車床車削時是以主軸轉一圈車刀沿進給方向移動多少脈沖當量來計算的。 （3）由于零件設計圖紙尺寸的標注和測量都是直徑值，因此，為了提高徑向尺寸精度，方便于編程與測量，X向脈沖當量取為Z向的一半，故直徑方向用準確值編程時，X坐標值以直徑值表示。用增量編程時，以徑向實際位移量的2倍編程，并附上方向符號。（4）臥式數控車床加工零件時，基于零件表面質量和加工精度的需要，主軸_有一個較大的調速范圍，既可以采用恒定表面速度，當然也可以采用恒定轉速。（5）具有刀具補償功能和具有跳步指令功能。 （6）閥門數控車床通常是兩坐標機床，實現兩坐標（X，Z）聯動加工回轉體輪廓零件。 （7）由于車加工零件的毛坯常用毛料和模鍛件，加工余量較大，所以數控車床常具備不同形式的固定循環功能，可進行多種車削循環。 3．數控車床的編程標準用于數控車床的數控程序和數控銑加工程序非常相似。由于在編數控車程序時只需關心兩個坐標軸的運動而不是三個軸的運動，因而編程_容易些；另一方面，用于數控銑編程基本的G或M指令也可用于數控車編程。如果你能夠編寫數控銑程序，那么，你也可以很容易學會編寫數控車程序。一個有趣的問題是在數控車床控制系統的標準化問題，數控車編程標準化程度較數控銑加工編程標準化程度要少很多。EIA/ISO標準體系專門制定了數控車編程指令系統，而實際上，機床生產廠家沒有數控銑編程指令系統那樣規范，嚴格執行EIA/ISO標準。數控車編程指令系統的混亂意味著編程員不得不花費大量的時間學習不同數控車床的特殊指令，否則會產生許多錯誤。（1）數控設備的控制系統 目前數控車床常見的數控系統是FANUC和SIEMENS控制系統，控制系統的基本指令如直線插補和圓弧插補指令非常相似，它的區別在于循環指令的代碼千奇百怪。 （2）數控車床坐標軸定義 數控車床同樣使用笛卡兒坐標系定義編程坐標系，只是坐標軸不同于數控銑床而已。數控車床根據習慣，將平行于機床主軸的軸定義為Z軸，而垂直于機床主軸的軸定義為X軸。圖1說明了這點，坐標軸的方向定義為，Z正向定義為主軸的右側方向，朝向機床的背方向定義為X正向。這主要考慮到典型的數控車床刀架安裝在機床的背部（面向操作者）。原點通常設在要加工零件的前端面的中心。